深圳出租车去年交通事故8万余宗同比增长817%

深圳出租车去年交通事故8万余宗同比增长817%

记者昨日从市公安局交通警察局获悉,深圳出租车2018年交通事故达87577宗,同比2017年增长了81.7%。

2018年,出租车十大交通违法行为分别为:不按规定方向行驶、乘坐人员未按规定使用安全带(一般城市道路)、违反禁止标线指示通行、违停、违规占用专用车道、不按交通信号灯指示通行、斑马线未礼让行人、高速公路或城市快速路乘坐人员未按规定使用安全带、逆向行驶、高速公路或城市快速干道驾驶人员未按规定使用安全带等。以上十大交通违法行为为71885宗,占出租车交通违法行为总量的85%。

目前,全市共有出租车营运企业75家,营运车辆21077辆,其中交通违法行为排名前十(按照车辆的违法平均次数计算)的出租车营运企业为深圳市安恒运输有限公司、深圳市安腾运输有限公司、深圳市天诚交通发展有限公司、深圳市海怡小汽车出租有限公司、深圳市兴华汽车运输有限公司、深圳市大鹏海滨汽车运输有限公司、深圳市佳顺通运输实业有限公司、深圳市康达泰运输有限公司、深圳市海怡运输有限公司、深圳市康达尔交通运输有限公司。

为何近年来出租车行业会出现交通违法多发及亡人事故频发情况呢?对此,记者采访了深圳市公安局交通警察局交通处事故科副科长陈国荣。他表示,深圳市内多数出租车营运企业没有建立风险隐患排查机制,现实中往往以包代管,特别是在2018年发生的涉出租车亡人事故中,发现很多营运企业存在严重的管理缺失问题。

“根据调查分析,很多出租车营运企业对司机的日常安全管理缺位,重收费(管理费),轻管理,对司机的交通违法行为听之任之,未建立以安全营运为导向的考核体系。”陈国荣说。

由于营运企业未履行安全监管责任,车辆虽安装了GPS,公司也设置了GPS监管平台,但在实际营运中未配足监管人员,导致监管时段缺失,未能对车辆安全运营进行有效监管。

此外,由于从事出租客运的门槛较低,驾驶员素质参差不齐,交通安全意识淡薄,缺乏应有的交通安全知识,而且对交通违法行为的危害性认识不足,上路行驶心存侥幸,为了追求经济效益,违反交通法规的现象普遍,忽视交通安全。据驾驶员反映,在燃油出租车替换为电动出租车后,车辆的驾驶特性和驾驶感受均有不同,特别是车辆起步和刹车都与燃油出租车有明显区别,需要一段时间的适应方能熟悉掌握车辆的驾驶技能。

最后,由于网约车等新兴行业出现,“一些司机为了追求更多的客源,多拉快跑,进而导致交通违法行为增多。同时,由于网约车的兴起,部分有驾驶经验的传统出租车驾驶员流失,而新补充的司机驾驶经验有待累积,且入职门槛也在下降,也是导致交通违法行为增多及事故频发的原因。”他说,特别是副班司机大多由主班司机自行聘请,只经过简单的入职培训即上岗。在2018年发生的16宗涉出租车亡人事故中,有15宗车辆为副班司机驾驶,占比达93.7%,这充分说明了加强对副班司机安全管理的重要性。

今年,市公安局交通警察局将继续开展各类查处行动严查和规范出租车司机,并约谈深圳各家出租车企业,督促其落实营运企业安全主体责任、完善管理制度、加强对司机的培训以及对副班司机的管理。

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